（600603.SH）发布回购开展公告，到2026年7月16日收盘，公司已经过会集竞价买卖方法累计回购股份31,517,600股（含已刊出的17,386,400股），刊出后新增累计回购14,131,200股，占公司总股本的份额达1.20%，累计回购金额已攀升至1.65亿元。回溯来看，公司方案于2024年7月至2026年4月30日期间，推出不低于2亿元且不超越4亿元的回购方案，回购股份悉数予以刊出用于削减公司注册资本。到2026年4月30日，公司已经过会集竞价买卖方法累计回购公司股份17,386,400股，已付出回购股份的总金额为1亿元（不含买卖费用），回购的股份已于2026年5月6日刊出。

  一起据发表，公司继续经过回购刊出、操控股权的人增持等多种方法，实在保护整体股东合法权益。2023至2025年，公司累计刊出回购股份6,149.17万股，对应刊出总金额32,162.67万元，占近三个会计年度均匀净利润份额为66.07%，继续优化股本结构，提高股东报答水平。

  商场人士也剖析指出，此次回购的快速推动，是公司收到决议书后活跃执行整改、实在实行回购方案的详细体现。更需求咱们来重视的是，在公司活跃实行回购责任的一起，其环绕动力物流主业的战略推动并未停歇，且正处于快速生长与战略扩张阶段，更已在货源安排、运力保证与通道晋级等多重维度取得系统性打破。而随同战略布局逐个落地，公司动力主业的开展有望进入到新的生长阶段。

  从运营端来看，自年头以来一向着力于强化本身主业开展，并环绕中心财物红淖铁路进行了从货源确定、运力保证到通道晋级等全链条战略布局，继续夯实了其“疆煤外运”通道的中心纽带方位。

  在2026年一季度，与淖毛湖区域多家企业签署总量超850万吨的年度运送协议，并与我国铁路乌鲁木齐局确定“疆煤外运”1,800万吨始发运量，构建起安稳可继续的运力系统。上述行动从货源与运力两头同步发力，为公司全年动力事务的安稳运营构筑了坚实底盘。

  业内人士剖析指出，作为新疆与消费商场的煤炭运送通道，红淖铁路近年来的外运量逐年上升。多个方面数据显现，2025年度红淖铁路全年累计运量2,872万吨，同比增加27%，已创下历史上最新的记载。而公司现在已在始发与过轨两头确定——其间1,800万吨始发运量保证了出疆货源的安稳输出，1,800万吨过轨运量则打通了红淖铁路与国铁路网的跨线通道——这一定量级的运量确定，实质上构建了从矿区集疏运到国铁干线外运的完好闭环，显着提高了公司全年运量确实定性与可预期性。与此一起，从运营成绩体现来看，虽然2026年上半年受兰新线会集检修及二季度相关事项商量等短期扰动要素影响，公司预告半年度归母净利润仅为1,000万元至1,400万元，但从长时间维度看，跟着始发与过轨双项1,800万吨运量确定，叠加过轨运价联动机制的树立，后期公司成绩有望逐步修正，动力物流主业后续或将进入继续开释阶段。

  尤为需求咱们来重视的是，近期广汇物流还与乌局集团、临哈主干铁路通道公司三方一起签署了《红淖铁路相关区段归入临哈主干通道办理三方协作结构协议》，红淖铁路正式划入国家主干通道办理规划，这也使得红淖铁路由当地支线财物跃升为国家主干铁路网的重要组成部分。公司借此深度嵌入“疆煤外运”北翼通道的中心运送系统，在“十五五”国家动力安全保证格式中亦有望取得更为清晰的战略方位。

  据了解，作为疆煤外运北翼中心，临哈主干铁路通道线亿元，依照双线电气化万吨重载规范打造，规划年运力超2亿吨，方案2027年末投运。通道建成后将构筑西起新疆将军庙、东至内蒙古临河，辐射我国西北、中南、华北以及沿海区域，掩盖全国大部分需求区的物流大通道，为疆煤外运供给系统性运力保证。这一国家级通道的运力扩容背面承载着清晰的方针驱动与实际的运力缺口。

  有职业剖析指出，依据疆煤外运路网布局，作为主干的兰新铁路现有约1亿吨运能已趋近饱满，南翼库格铁路改造后运力仅约3000万吨，临哈主干通道是仅有具有接受千万吨级年度外运增量的战略干线年，疆煤铁路外运新增总量约2.05亿吨，估计其间超1.5亿吨外运增量将经过临哈主干通道运送。红淖铁路作为衔接将淖铁路及淖毛湖矿区直达临哈主线的中心集疏线路，将直接获益于这一增量货源的继续开释。对广汇物流而言，这在某种程度上预示着在疆煤外运增量继续向临哈通道会集的大趋势下，公司红淖铁路的货运规划与收入中枢有望随同通道运能开释而继续上移。