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  据今天俄罗斯（RT）当地时间8月7日报导，近来，俄罗斯国家原子能集团总经理阿列克谢·利哈乔夫表明，我国海杰航运（Sealegend Shipping）方案注册首条经北方海路衔接我国和欧洲的定时集装箱航线，在通航季期间实施每周一班。俄原子能集团已向7艘船只签发北方海路通行答应。

  利哈乔夫表明，与此前以试航或一次性运送为主的集装箱运送不同，2026年的方案将初次完成定时班轮运营，在整个通航季期间坚持每周发船。依据中方方案，若冰况答应，航线艘中小型集装箱船，共履行8个航次。

  利哈乔夫还表明，近年来，我国航运企业经北方海路展开集装箱运送的航次继续添加：2023年为7次，2024年增至14次，2025年到达24次，本年估计将超越30次。

  他指出，现在，中俄港口间运送量已占北方海路总货运量的近15%。依照两边规划，到2030年，中俄间经北方海路运送的货运量将到达2000万吨。

  据了解，北方海路是把欧洲与远东、亚太地区、北美西部衔接起来的最短海上道路，可以快速缩短欧洲、北美到亚洲的交易间隔。比较传统的马六甲海峡、苏伊士运河航线的航程，被帆海界称为衔接亚欧的“黄金水道”。

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